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Tips for CLUTCHES, Clutch Kit Patinação - Por óleo do motor / Patinaje - Aceite del motor and how it is implemented | Valeo Service

Technical Service Bulletin for CLUTCHES, Clutch Kit, 227634 - Valeo Service

Patinação - Por óleo do motor / Patinaje - Aceite del motor

É o modo de falha que ocorre quando o disco de embreagem não consegue transmitir o torque gerado pelo motor devido a diminuição do coeficiente de atrito entre as superfícies de contato – platô, disco e volante do motor. O efeito que se produz é o aumento da rotação do motor ao pisar no acelerador, sem que o carro inicie o movimento ou desenvolva a velocidade compatível com a marcha engatada.

O que é a Patinação da Embreagem?

Evidência 1 – Manchas mais escuras por toda superfície do revestimento e no disco de cobertura, &nbsp;indicam impregnação por óleo do motor e consequente patinação. Indícios de deterioração do material de atrito.

Evidência 2 – Indícios de deterioração do material de atrito e acúmulo do pó do revestimento impregnado com o óleo do motor nos rebaixos dos rebites.

 
&nbsp;

Diagnóstico: Vazamento de óleo pelo retentor do volante do motor que alcançou&nbsp; o material de atrito do revestimento da embreagem, no lado do volante. A contaminação compromete o coeficiente de atrito do disco e a transmissão de torque.

Causas: O vazamento foi proveniente do desgaste do retentor do volante. Esse desgaste pode ser pelo tempo de uso ou por avaria nos materiais ou componentes do retentor, ou ainda, uma falha na fixação do volante ao virabrequim.

Superfície do revestimento contaminada por graxa

A manutenção do sistema de embreagem exige a verificação dos seguintes componentes além do kit de embreagem:

&nbsp;

<ul>
	<li>Limpeza da caixa seca &gt; isenta de óleo ou graxa;</li>
	<li>Substituição do retentor do câmbio &gt; troca preventiva;</li>
	<li>Substituição do rolamento do eixo piloto &gt; troca preventiva;</li>
	<li>Desgaste do garfo de embreagem &gt; graxa apenas nos pontos de apoio do rolamento no garfo de embreagem numa camada bem fina e discreta;</li>
	<li>Desgaste do tubo guia &gt; rolamento com bucha auto lubrificante dispensa graxa; a troca preventiva é recomendada e, principalmente se a superfície estiver com marcas visíveis de desgaste;</li>
	<li>Substituição do retentor do volante do motor &gt; troca preventiva.</li>
	<li>Substituição do atuador hidráulico &gt; junto com o kit de embreagem – troca recomendada.</li>
</ul>

Evidência 3 – Retentor do volante do motor apresenta desgaste avançado e com o sinais de vazamento do óleo do motor (aspecto brilhoso e escorrido). 
&nbsp;

Es el modo de falla que ocurre cuando el disco del embrague no puede transmitir el torque generado por el motor debido a una disminución en el coeficiente de fricción entre las superficies de contacto – Priensa, disco e volante motor. El efecto que se produce es un aumento del rotación del motor al pisar el acelerador, sin que el coche empiece a moverse o desarrolle una velocidad compatible con la marcha engranada. 
&nbsp;

¿Qué es el patinaje del embrague?

Comprobación 1-&nbsp; Las manchas más oscuras en toda la superficie del forro y en el disco indican una impregnación con aceite de motor y su consiguiente patinaje. Sinãles de deterioro del material de fricción. 
&nbsp;

Comprobación 2 -&nbsp; Sinãles de deterioro del material de fricción y acumulación de polvo del forro impregnado de aceite de motor en los huecos de los remaches. 
&nbsp;

Diagnóstico: Filtración de aceite por el retentor del volante motor que alcanzó el material de fricción del forro del embrague, del lado del volante. La contaminación compromete el coeficiente de fricción del disco y la transmisión de torque 
&nbsp;

Causas: La filtración se debió al desgaste del retentor del volante. Este desgaste puede deberse al tiempo de uso o a daños en los materiales o componentes del retentor, o una falla en la fijación del volante al cigüeñal. 
&nbsp;

Superficie del forro con contaminación por aceite del motor

La manutención del sistema del embrague exige la verificación del seguintes piezas alla del kit de embrague: 
&nbsp;

Limpieza de la caja seca ? sin aceite ni grasa;

Sustitución del retentor del cambio ? intercambio preventivo;

Sustitución del collarín del eje piloto ? intercambio preventivo;

Desgaste de la horquilla de embrague ? grasa únicamente en los puntos de apoyo de los cojinetes de la horquilla de embrague en una capa muy fina y discreta;

Desgaste do tubo guia ? collarin con goma auto lubricante, sin grasa; se recomienda el reemplazo preventivo, especialmente si la superficie presenta señales visibles de desgaste;

Sustitución del retentor del volante motor ? intercambio preventivo;

Sustitución del actuador hidráulico ? junto con el kit del embrague – se recomienda reemplazarlo.

Consejos para evitar la contaminación del forro del disco de embrague.

Comprobación 3 - El retentor del volante motor muestra desgaste avanzado y sinãles de filtración de aceite del motor (apariencia brillante y drenada). 
&nbsp;