Eletroventilador

Eletroventilador

O design dos veículos novos, com grelhas dianteiras menores e menos espaço debaixo do capô, reforçou a necessidade de forçar o fluxo de ar. O eletroventilador proporciona um fluxo de ar eficiente e otimiza a troca térmica no radiador. Sua localização pode ser na dianteira do veículo, à frente ou atrás do radiador. O sistema de ventoinhas é composto por:

Um suporte – carenagem + defletor, que se destina a fixar o conjunto ao veículo. Em alguns veículos, o suporte também está projetado para melhorar o fluxo de ar.

Um motor elétrico: O motor é especificamente projetado para cada veículo, para evitar um consumo excessivo. É controlado pelo interruptor térmico, pelo termostato ou pela ECU. Muitas vezes, tem duas velocidades (baixa ou alta).

Uma ventoinha ou hélice: Se superdimensionada, pode causar um consumo excessivo, levando a risco de incêndio. Se subdimensionada, o fluxo de ar é insuficiente, provocando o risco de sobreaquecimento ou mau funcionamento do ar condicionado. Um ventoinha projetada incorretamente também pode causar ruídos e gerar vibrações, o que pode originar avarias (do motor ou da hélice).

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Informação Valeo: Na maioria dos casos, o eletroventilador deve ser substituído após uma colisão.

 

Outros sinais que também alertam para a necessidade de uma substituição:

  • Um suporte quebrado ou a ventoinha danificada podem causar vibração ou ruído.
  • Sobreaquecimento do motor (ventoinha danificada ou falha do motor elétrico).
  • O ar condicionado para de funcionar intermitentemente (o compressor desliga automaticamente em caso de pressão excessiva).

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