Bobina de ignição

Tempo de vida útil prolongado e menor impacto ambiental são dois diferenciais das bobinas de ignição Valeo.

As bobinas de ignição fazem parte do sistema de propulsão e força do automóvel. São elas que transformam a energia da bateria em alta tensão e geram a faísca necessária para iniciar o processo de combustão da mistura entre ar e combustível (gasolina/álcool). Por estarem muito próximas do motor, são projetadas para suportar altas temperaturas.

Líder mundial em elétrica automotiva, a Valeo atende o mercado original e de reposição com bobinas de ignição de alta qualidade, que têm vida útil prolongada, com duração de até 150 mil quilômetros — durabilidade duas vezes superior à das bobinas dos principais concorrentes, que precisam ser trocadas entre 60 e 75 mil quilômetros.

A Valeo conta com portfólio de bobinas de ignição que contempla 41 referências, que se adequam a mais de 183 aplicações.

Diferenciais Valeo

• Melhor desempenho do motor
• Maior durabilidade
• Eficiência no consumo do combustível
• Menor impacto ao meio ambiente
• Garantia de Qualidade Valeo testada e aprovada
• Amplo portfólio
• Suporte conectado em tempo real

Tecnologia de bobinas: famílias

As bobinas de ignição passam por evolução constante. Atualmente, quatro modelos são os mais utilizados nos automóveis com motor a combustão. Conheça os diferentes tipos.

Lápis/caneta

• É uma bobina de ignição que gera uma única faísca.
• Os enrolamentos desse tipo de bobina estão localizados dentro do corpo da vela de ignição e, por isso, são submetidos a altas temperaturas (aproximadamente 150°C).
• Por estarem fixadas diretamente na vela de ignição, as bobinas do tipo lápis/caneta ocupam menos espaço.
• O pequeno espaço disponível no corpo da vela de ignição não permite ter bobinas de alto desempenho.
• É necessário um cabo de vela para cada bobina.

Plugue superior

• A bobina do tipo plugue superior também funciona com geração de faísca única.
• Os enrolamentos estão fixados acima da vela de ignição e, por isso, não são submetidos a altas temperaturas (alcançando no máximo 120°C), como ocorre nas bobinas tipo lápis.
• Ocupam pouco espaço no motor.
• Devido ao espaço que fica livre sobre a vela de ignição, consegue atingir potência com alta energia na produção de faísca (ignição).
• Requer um único cabo definido pela bobina de ignição.

Compact

• Possui uma arquitetura compacta.
• Gera dupla faísca.
• A ligação com as velas de ignição é feita por fios de alta voltagem.
• A bobina não fica próxima da vela de ignição, condição que facilita a integração e evita a exposição a altas temperaturas (alcançando até 120°C).

Trilho

• A ignição pode ocorrer por faísca única ou dupla.
• Consiste em uma montagem de 2 ou 4 módulos de ignição, em um único pacote.
• Este tipo simplifica as operações de montagem e reduz a quantidade de materiais.
• Um único cabeamento é suficiente para os 4 cilindros.
• Em caso de dano em um módulo de ignição, toda bobina trilho deve ser substituída.